エポキシEpoxy.com・・係長!! お電話です!!・・・摘要 summary 版

カーボンマフラー/TAKUファクトリー製作・・東急ハンズ・アネックス店(名古屋)にて展示予定

　2005年 2月7日紹介・・東急ハンズ・新宿店の展示が2006年2月にて完了。

2006年3月?より、東急ハンズ・アネックス店(名古屋)展示開始の予定です。

アルミ空き缶と接着剤でDIY・・マフラー接着製作 東急ハンズ・新宿店にて2005.1.22より2006.2.15まで・・展示 2006年3月?より名古屋・東急ハンズのアネックス店にて展示開始の予定 接着補修アルミパテGM-8300とアルミの空き缶で・・マフラー&エキゾーストマニホールドの接着製作 取り組みはじめは・・こんなこと、実現するのかとさえ・・思っていた。 展示のエキパイ(エキゾーストパイプ)の接着部分は300回飛行を越えた状態のもの。 製作の実際の記録は・・Takuファクトリーさん執筆・・ 「ラジコン技術・2005年3月号(2月10日発行)/電波実験社」にて・・掲載

2005-09-21　動画-1/大型エポキシ製グライダー・・飛ばす・・ムービーのブログ頁へ!!

■空き缶マフラー〜カーボンマフラー製作・エキパイまで・・自作できるかも?ラジコンRC模型エンジン用/Taku Factory ■---特集サイトTOP頁へ戻る

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アトリエ・いけだ・・さん・・1年経ちましたね。

手作りクロスペンダントのアトリエ・いけだ・・さん・・ご一報頂戴してから、丁度、1年経つのですね。

http://blenny.weblogs.jp/summary/2005/02/30.html

エポキシ樹脂と岩絵の具の製作品・・完成しているとのこと・・深謝です。

ホームページ「アトリエ・いけだ」自作のサイトのアドレス変更とのこと

新規・・サイト・・

http://www.atelier-ikeda.com/

益々のご発展を祈念致します。

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ギアの複製を考えていますが強度は・・? 低いが実用レベルのものは・・・!!・・追記

追記・・昨日、WBS?・・12TV?を見ていたら、チバダイスさんの紹介が放映されていましたので・・
小笠原さんはじめ、歯車の国内でも屈指の専門メーカーです。

チバダイス・・http://www.chibadies.co.jp/・・同社のサイトTOP

結論的には・・判りかねますが、強度は総体として、低いが実用レベルのものは、得られるのでは・・と思います。

***　歯車・ギヤの門外漢としての参考程度、専門分野の方々の叱責を受ける程度のものとして、ご高覧下さい。***

元々の歯車の精度とも関連するのでしょうが、3級から5級レベル合格、ジグマ実用レベルの歯車をマスターとすれば
シリコーン型自体のゆがみ増幅を考慮したとしても、エポキシ樹脂の反転性能はサブミクロン以下程度ですので
歯車金型製作の放電ギャップやワイヤーカット加工目の数から数十ミクロンを遙かに凌駕致します。

ですので、元々の歯車の面精度は、必要以上に反転し、精度はもろもろの要因によるゆがみや元々の歯車自体のゆがみが
若干増幅された・・傾向にて製作できると思います。

POM?のうす型キートップ・リターンキーのプラバネとして、GM-9002/エポキシ樹脂にて複製したものは、1年以上の耐久性がありました。

平歯歯車、ヘリカル、ウォームギア限らず・・エポキシでの歯車製作は・・かなり高精度で、強度は低下するものの
ジグマはめ合い精度の向上を伴ったレプリカ品の製作の可能性は・・ヒケ等の懸念も殆ど無いことから・・ありと考えられます。

また、歯車自体ではありませんが、ラックなどの組み合わせや、ホブカッターなどでのオリジナル歯車マスターよりの製作では
恐らく・・1級、2級・・レベルの通常製作出来ない超高精度歯車の製作という・・ことが、エポキシ樹脂では可能の筈と思います。

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トリノって、オリンピックって・・エポキシなんかが、ご縁で・・

この時(2003年)・・トリノって、オリンピックって・・知らなかった・・練習と悲喜こもごもの・・そして、結果。

エポキシなんかが、ご縁で・・やはり、その歩み・・頂いた感動が・・おおきく、おおい・・ありがとう-そして-がんばれ!!
アスリート各位のサイトへリンク

「水野　剣」「倉田孝太郎」「瀬上悟」
剣選手が出場するエアリアル予選は、録画ですがNHKBS1で21日(火)午後6時過ぎから
決勝はリアルタイムで24日(金)午前2時30分から放送の予定です。
（2006.2.7）・・抄/水野さんサイトより

2003年10月・・スキー板の修理・補強の現場・現物確認に・・伺った。話を聞くうちに・・引き込まれてしまう。

ジャンプ台の急勾配の斜面を登っては・・・飛ぶ・・回転とひねりの練習・・エアリアル
見ているだけで、疲れる様な・・延々と、繰り返し・・日が暮れようとしていた
これ程、情熱を注げることがあったろうか・・少々、羨ましい気分が・・。

スキー板の修理・接着〜FRP補強・・エアリアル・スキージャンプ競技練習板のFRP補強--特集トップ頁へ

関連ブログ・・
スキー競技練習板のテール割れ接着修理・・エポキシも実力発揮??
スキー競技(エアリアル-スキージャンプして、回転&ひねり技も)練習板のテール割れ接着修理・・No.2
スキー板のテール割れ接着修理・・エポキシも実力発揮??・・No.3
スキー競技(エアリアル・・ジャンプして、回転&ひねり技も)スキー板の割れ接着修理・・No.4
スキーの接着&補修用として試作した材料・・
接着剤、今回のエポキシの使い方・混ぜ方は・・

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ギアの複製を考えていますが強度は・・? 低いが実用レベルのものは・・・!!

結論的には・・判りかねますが、強度は総体として、低いが実用レベルのものは、得られるのでは・・と思います。

***　歯車・ギヤの門外漢としての参考程度、専門分野の方々の叱責を受ける程度のものとして、ご高覧下さい。***

元々の歯車の精度とも関連するのでしょうが、3級から5級レベル合格、ジグマ実用レベルの歯車をマスターとすれば
シリコーン型自体のゆがみ増幅を考慮したとしても、エポキシ樹脂の反転性能はサブミクロン以下程度ですので
歯車金型製作の放電ギャップやワイヤーカット加工目の数から数十ミクロンを遙かに凌駕致します。

ですので、元々の歯車の面精度は、必要以上に反転し、精度はもろもろの要因によるゆがみや元々の歯車自体のゆがみが
若干増幅された・・傾向にて製作できると思います。

POM?のうす型キートップ・リターンキーのプラバネとして、GM-9002/エポキシ樹脂にて複製したものは、1年以上の耐久性がありました。

平歯歯車、ヘリカル、ウォームギア限らず・・エポキシでの歯車製作は・・かなり高精度で、強度は低下するものの
ジグマはめ合い精度の向上を伴ったレプリカ品の製作の可能性は・・ヒケ等の懸念も殆ど無いことから・・ありと考えられます。

また、歯車自体ではありませんが、ラックなどの組み合わせや、ホブカッターなどでのオリジナル歯車マスターよりの製作では
恐らく・・1級、2級・・レベルの通常製作出来ない超高精度歯車の製作という・・ことが、エポキシ樹脂では可能の筈と思います。

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