ラリー車の改造・・FRPでダンパー部の車体補強・・FRP作業のガラスクロスカット開始・・

ラリー車の改造・・FRPでダンパー部の車体補強・・FRP作業のガラスクロスカット開始・・
2006年5月4日、午後--から

今回、型紙-ゲージを作って、ガラスクロスのカットを実施した。
積層枚数は4枚+薄手のクロス1枚のカッティング。結果的に、非常に良いFRP成形ができることとなった。

型紙を作って、それから、ガラスクロスを裁断しましょう・・とは言ってみたものの、
どの様に、FRPのガラスクロスを寸法取りするか・・そのあたりは、ラリーKさんの裁量・センスでと
申し上げた。

どうも・・絶妙なFRPクロスの寸法取りと方法となった様だ・・これって、ビギナーズラック
でも・・無い様子なのだが・・・。自分の車だけあって・・取り組みが真剣・・の成せる、結果か??

4プライ積層FRPでも、3パーツの重なり目=溶接継ぎ目は、8プライとなる
5プライ品のテストピースFRPが・・あの結果だったので、想像を越える強度となる気がする・・。

テトラポッドなどのコールドプレスのマスター用エポキシ樹脂型でも、鉄のアングルは使うものの、
ここまでの強度のあるエポキシFRPの製作は、していなかった。

エポキシ使うの・・今回のことが・・初めて??、ポリエステルが何かでFRP作った経験あるの??

確認したところ、FRP作業は・・まるで、初めてとのこと・・。全体的な、バランスとセンス・・良い!!。

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