エポキシEpoxy.com・・係長!! お電話です!!・・・摘要 summary 版

接着剤でマフラーの自作製作・・ラジコン技術

ラジコン技術2005年 3月号にて、空き缶マフラーの製作記録掲載

162頁〜167頁/「Taku Factory 」



■空き缶マフラーの製作記録・・耐熱接着剤で自作・製作・・模型エンジン用/「Taku Factory 」■・・特集記事へ戻る

■マフラー・サイレンサーを溶接・ロウ付けなし、耐熱接着剤で自作・製作・・模型エンジン用/「Taku Factory 」■・・特集TOPへ戻る

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カーボンマフラー製作・エキパイまで・・自作できるかも?

■CFRPカーボン製モノコックパイプ・・エキゾーストパイプ自作へのアプローチ・・Taku Factory■・・プロジェクト-T 特集トップ

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アルミの接着に強力な接着剤は・・?/動画へ

・・もしもし、ブレニーです。(先進エポキシ開発のブレニー技研・担当　阿部です。)

***の***と申します。

アルミの接着がしたいのですが、溶接ではなく、接着剤を探しています。アルミを接着しても、はがれない強力な接着剤はありませんか??

・・アルミ〜鉄板等々・・板金接着などで、アルミボディー車などやスポット溶接含めて使われています・・GM-5520と言う品番のものがあります。

・・データーは別にして、アルミ板を接着して、たたいて・たたいて・・接着具合を確認した画像・動画・・リンクしてあります。65MB程度から各ムービー動画・・重いファイルですが・・・ご参考まで・・・。

アルミ接着剤をお探しとのこと・・強力&耐水性・・のご要望

まずは・・・製作テスト用にご購入・・接着見本を同封した。
「中に入っていた接着見本をみんな必死になって剥がそうとしてましたが、アルミの方がぐにゃぐにゃになってしまいました」とのこと
担当者としても、内心・・一抹の不安は・・ホントはつきもの

ただ、・・これ程のレベルのものが・・・と思っている。
折角、開発販売するからには・・
限界&気骨ありのエポキシ接着剤を・・アルミ板を接着して、たたいて&たたいて・・みました。

ムービーは、画像クリックにて・・65.1MB・・約3分間　



http://www.blenny.co.jp/images/VCLP0008-21.mov

動画は、http://blenny.ddo.jp/gm5520/gm5520_fa1ex0_1mov.htmへ移管しました。

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ラジコンマフラーの自作サイト・・続く

	昨年から、このテスト飛行に随分、準備してきた模様・こちらにしても、多少の責任はある。まったく、徒労だったら迷惑・人騒がせな話だ。カーボンFRPと言えば・・プリプレグ・オートクレーブの世界。・・それを、常温硬化タイプのエポでやってみないか!! はじめは、ラジコン飛行機の空き缶マフラーの製作・カーボンマフラーを手作りで・・挑戦!!などだった。　・・　が・・　エキゾーストパイプの自作まで、はしった。 余りにも、お粗末な結果は・・・材料屋としての・エポキシEpoxy.comとしての見識を疑われる・・内心はドキドキもの。なにせ常温硬化タイプ。 グライダーで、ＧＭ−６８００とＧＭ−６６００が空を飛びました。　今度は、もっともっと過酷な状況で、全く異なった使用状況（加工状況）でＧＭ−６８００が使われ、また空を飛びました。感動ですね。 いえいえ・・感動しているのは・・小生です。 添付ファイルで送信されてきた「エキゾーストノート」が事務所のステレオで鳴り響いています。

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CFRP自作マフラーのエキゾースト音が・・。

2005年 2月12日　刺激的なメールが届く・・No.2・・・Taku Factory/北海道 CFRPを・・電球式段ボール加熱炉（ＤＣ−ＢＯＸ）で、ダイカストパーツをアルミパテで・・自作。「目からウロコ&笑ってしまう」究極の軽量化と簡易設備のオリジナル設計パーツの製作&挑戦!!! こんにちは。ついに、「ＧＭ−６８００製手作りカーボンマフラー＆ＧＭ−６８００エキパイ・ＧＭ−８３００フランジ」が空を飛びました。 まず、一発で話しにならない状況ではないだけでも、私は凄いと思っております。本当に凄いです。 できれば・・飛んでいる音を聞きたかった、パワーボートでもそうだが、臨場感がたまらない。 エキゾーストノート2.4MB(約飛行時間10分間)・・録音ページへリンク グライダーで、ＧＭ−６８００とＧＭ−６６００が空を飛びました。　今度は、もっともっと過酷な状況で、全く異なった使用状況（加工状況）でＧＭ−６８００が使われ、また空を飛びました。感動ですね。 いえいえ・・感動しているのは・・小生です。 添付ファイルで送信されてきた「エキゾーストノート」が事務所のステレオで鳴り響いています。

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CFRP製作・・「ＧＭ−６８００製手作りカーボンマフラー＆ＧＭ−６８００エキパイ・ＧＭ−８３００フランジ」が空を飛びました。

2005年 2月11日　刺激的なメールが届く・・・Taku Factory/北海道 CFRPを・・電球式段ボール加熱炉（ＤＣ−ＢＯＸ）で、ダイカストパーツをアルミパテで・・自作 「目からウロコ&笑ってしまう」究極の軽量化と簡易設備のオリジナル設計パーツの製作&挑戦!!! こんにちは。ついに、「ＧＭ−６８００製手作りカーボンマフラー＆ＧＭ−６８００エキパイ・ＧＭ−８３００フランジ」が空を飛びました。 昨年から、このテスト飛行に随分、準備してきた模様・こちらにしても、多少の責任はある。まったく、徒労だったら迷惑・人騒がせな話だ。 カーボンFRPと言えば・・プリプレグ・オートクレーブの世界。・・それを、常温硬化タイプのエポでやってみないか!! はじめは、ラジコン飛行機の空き缶マフラーの製作・カーボンマフラーを手作りで・・挑戦!!などだった。　・・　が・・　エキゾーストパイプの自作まで、はしった。 余りにも、お粗末な結果は・・・材料屋としての・エポキシEpoxy.comとしての見識を疑われる・・内心はドキドキもの。なにせ常温硬化タイプ。 今日は朝から雪の降り方がひどく、それでも、テストがしたくて準備をしていました。 あきらめきれず、昼過ぎに飛行機を車に積み吹雪のなか飛行場へ出発しました。車のなかで待つこと１時間。空が明るくなり、急に雪がやみました。外気温マイナス３度。 速攻で車から飛行機諸々降ろし、エンジン始動。快調です。まず地上で少し様子をみました。雪も晴れているので、そのまま左手で飛行機をもって、エンジン中速で水平に投げ出します。 エンジンの音が良いです。マイルドです。マフラーが大容量なだけあります。上空では、なるべく全開にすることを心がけました。 ７分３０秒ぐらい飛んだときに、雪の降り方が激しくなってきたので着雪。 カーボンエキパイもカーボンマフラーも見た目は全く問題ありません。 さてさて、飛ばせる雪の降り方ではないので、地上でテストです。まず、軍手を二枚重ねにして、プロペラ後流の激冷えから手を守ります。 エンジン始動。 送信機のタイマーをＯＮにして、エンジン全開！！左手で飛行機を押さえ、右手でカーボンエキパイに放射温度計のポインタを合わせます。温度は徐々に上がります。 おおむね、１３０度から１４０度を表示しています。しかし、少しポインタの位置が変わると、時々、１５０度から１６０度を表示します。案外、このくら上がっているかもしれないですね。２分２０秒ぐらいが限界（手が冷たくて）で、エンジンをアイドリングへ。 手の復活を待って、また全開！！　やはり２分ぐらいですが、温度は上記同様。 よって、エンジン始動から着雪までの、約１０分。地上でのエンジン全開４分２０秒。始動後の暖気など諸々あわせると、６分ぐらい。合計１６分のテストとなりました。 エンジン停止後のエキパイは、開口部分が多少柔らかくなっていますね。通常の飛行で、エンジン全開はほんの数秒しか考えられません。 帰宅後、マフラーを機体から降ろしました。まず、マフラー本体は油でベタベタです。これは、表面コーティングをしていないので、ピンホールなどからオイルがしみ出た物と思われます。中のバッフルが取れているような感じもありません。 樹脂が柔らかくなっているような感じもありません。カリッとしています。マフラーとエキパイの中間に着いている試作品の９０度パイプもコーティング無しなのでオイルの浸みだしがあります。さらに、開口部はクロスの重なり部分が剥がれて変形しています。これは湾曲パイプの初期段階の製法なので仕方がないかもしれません。 それと、ナイロンストラップの締め付け、機体とマフラーの位置関係が思わしくなく、少し無理のかかる取り付けであったことが原因として考えられます。 樹脂が柔らかくなっているような感じもありません。カリッとしています。 エキパイは、開口部の変形が見られました。湾曲パイプの確立した製法で作られたものなので、割れはありません。変形は上記と同じ原因が考えられます。しかし、樹脂がもろくなっているような「ブヨブヨ感」は全くありません。相変わらず、カリッとしています。 エキパイ・マフラー本体入り口・中間の９０度パイプの内面は全体的にきつね色。さて、テストは続けます。耐久性の問題になってきますね。 まず、一発で話しにならない状況ではないだけでも、私は凄いと思っております。本当に凄いです。 できれば・・飛んでいる音を聞きたかった、パワーボートでもそうだが、臨場感がたまらない。 今回、エキゾーストマニホールドとエンジンを固定するアルミフランジ・・これを、ハチサン(GM-8300)製作したとき。思わず、止めてくれと言いそうにもなった。・・・おいおい・・・である。いくらなんでも・・・それって、ダイカストパーツだろう!!!。 この挑戦って・・・極限までの軽量化、やればできるかものオートクレーブ製作のカーボン・エポキシFRP--プリプレグ品を電球式段ボール加熱炉（ＤＣ−ＢＯＸ）のオーブンで自作してしまう・・・愉快でたまらない挑戦とは、言えないだろうか!!!。

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樹脂型の脱型は・・・

・・もしもし、ブレニーです。(先進エポキシ開発のブレニー技研・担当　阿部です。)

脱型ができなくて・・・

・・特に、エポキシ樹脂は接着強さが大きく、収縮は小さいとは言え、抱きつき方向ですから、予めリケイ・脱型の手だては慎重に対策しておかないと、・・・問題・痛い目に合いますね。

・・樹脂型の脱型は、衝撃法・せり上げ法・プレス機などの機械に取り付けて脱型・ホイストで吊して***など、ケースバイケースですが、お聞きした様子では・・・せり上げ方法が簡単、確実なのでは・・・。

・・おも型となる4コーナーに、リケイ処理したボルト・ナットを設置して、エポキシ樹脂を流し込めば・・OKなのでは・・・。

・・硬化後、対角線上のボルトを締め込めば・・・脱型できると思いますが、ダメな場合は・・問題は結構・・大きいです。

・・リケイ処理、アンダーカットなど・・基本的で結構、重大な問題点があり・・と考えられないこともないのでは・・です。

・・金型の製作は基準を設定して、数値の追い込みで加工製作となるのでしようが、樹脂型の場合、モデルは別として、上下合わせ・形状製作は反転で製作となりますので、基準からの数値加工とは、全然別に、ゼロゼロ合わせができてしまうということです。

・・で、機械加工・寸法測定する場合に・・・基準が無いまま・・おも型が製作できると言うこと工法となります・・ので
・・この場合に・・・このせり上げボルトや専用のせり上げパーツなどが・・・樹脂型の基準出しとなると、ゆうこともあります。

・・ので、脱型は、機械加工の追加工も想定して、ボルトや専用のせり上げパーツなどの工夫&設置が・・いいのではと思いますが・・・。

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彫金の仕事を30年以上していますが、エポキシに岩絵の具・・

・・もしもし、ブレニーです。(先進エポキシ開発のブレニー技研・担当　阿部です。)

ちょっと、お聞きしたいのですが・・・。私は、***の***と申します。
ブレニー技研さんのエポキシ樹脂に岩絵の具で着色したいのですが・・大丈夫ですか?

・・岩絵の具って、聞いてはいますが、実際には・・どのようなものですか??

岩絵の具は、***で***で****で・・と言うものです。

・・でしたら、大丈夫なのでは・・と思いますが・・・。

刷毛でのばして塗れるエポキシ樹脂の粘度ですか??

・・それは、作業するときの温度も影響が大きいですが・・接着剤の粘性とは、少々違い、低粘度・液状接着剤と見なしても・・よいレベルと思います。エポキシ樹脂自体を暖めて、液温度を上げるより、塗布する相手の温度を上げることが有効ですが・・・。

いろいろありがとうございます。私のサイトもご覧下さい。彫金の仕事を30年以上しています。

・・はい、拝見させてください。

手作りクロスペンダントとシルバーアクセサリーのアトリエ・いけだ

http://www.ktv.ne.jp/~ikeda229/

ホームページ「アトリエ・いけだ」自作のサイトのアドレス変更とのこと (2006年2月**日)

新規・・サイト・・

http://www.atelier-ikeda.com/

益々のご発展を祈念致します。

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脱型できたのですが・・・樹脂型製作の・・

・・もしもし、ブレニーです。(先進エポキシ開発のブレニー技研・担当　阿部です。)

この前、お電話した・・**大学の**です。エポキシ樹脂の樹脂型が・・3D造形モデルから脱型できました。
気泡のところに真空脱泡して、流し込んでいるので、アンカー効果があった模様です。

・・では、一応、・・リケイザイNo.10・・リケイ処理対策の呪縛からは・・開放されるわけですね(笑)

それはいいのですが、***社の***と言うエポキシ樹脂を使用しているのですが・・・2回型反転に失敗しています。
ブレニー技研さんの***は減圧下での沸点は・・どれくらいですか??

・・その***社の***と言うエポキシ樹脂の配合比は・・・いくつですか??　また、成分の表記はありますか??

はい、25/3=100/12で、トリ*******・・となっています。

・・ちょっと待ってください。いま、配合比の計算をしてみます。・・とすると、仮にビスA100%としたら、100/12.84程度となりますね。でも、ちょっと用途を考えるとミスマッチ無きにしもの感はありますね。
・・う〜ん・・厚みを25ミリ程度では・・一気に反応温度上昇するかもしれませんね。

はい、で、配合比を変えたり、厚みを変えたりしていますが、なかなか、製作が大変で、2回失敗しています。何か適した材料は無いですか??。

・・取りあえず、今回はそれを面倒みながら、使いこなしてはいかがでしはょうか。

ブレニー技研さんは、材料を販売していないのですか??

・・そんなことはありませんが、今回は・・少々、お手持ちの材料があれば、それはそれはで、エポキシ樹脂のスタンダードなもののひとつですので・・使い込んだ方がいいとも、思いますが・・・。

・・また、貴方の後輩がテストするケースがあれば・・・是非、その時、お声掛け下さい。

あと、一つ・・教えてもらいたいのですが・・・2モデルから別々に型取りして、合わせようと考えているのですが・・どうですか??

・・なるほど、でも、結論を先に言えば・・・それは・・樹脂型の製作方法としては・・ダメと思った方が・・いいと思います。

・・理由はいろいろあるのですが、・・・ではそれは、樹脂型製作を実施してみて検証した方が・・と言うことで、いかがでしょう??。

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